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坐落于南郊的南桥机场，算是数代宜城人的共同回忆。

上个世纪40年代，由于抗战的需要，一条载入史书的航线横空出世。

驼峰航线。

在对这条重要的物资航线进行选址勘察时，最终有四座城市脱颖而出。

分别是云省春城、蜀省酒城、山城，以及宜城。

42年9月。

宜城南桥机场开始动工建设，当时动用了民工八万余人，完成土方量90万立方米，铺砌石方14万立方米，跑道2200米。

为了支援抗战，宜城人民不分昼夜，男女老少齐上阵，仅仅用时三个月，就建成了宜城机场。

可以说，这座机场不仅承载着历史的厚重感，更是数百万宜城人的功勋碑。

改开以后，经济腾飞，宜城机场由于客运量的加大，迎来了数次扩建工程。

09年的第四次扩建，更是把宜城机场的航站楼，扩建到来了两万五千平米。

就连机场跑道，都扩建到了两千六百米。

加上相应的通讯、导航、气象、供油、货运、消防设施。

已经成为了一座标准的4C民用机场。

尽管经过了数次扩建，但是当时的宜城官方还是低估了龙国腾飞的速度，城区的高楼一座座拔地而起，并且市区面积快速向着南桥机场延伸。

由于南桥机场的存在，限制了附近区域大量建筑的高度。

再加上南桥机场的扩容已经达到极限，所以当时宜城官方经过两年的论证后，启动了现有的九粮液新机场项目。

在宜城北郊重新建设了一座全新的现代化机场，并在三年前正式投入了使用。

而承载了数代宜城人回忆的南桥机场，在经历了半个多世纪的沧桑岁月后，也终究难逃关停的命运。

当南桥机场即将停运的消息，通过电视台向全市公布的时候。

第二天，上万宜城市民自发赶到宜城机场外，看到最后一架客机展开起落架在南桥机场的跑道上着陆后，无数老人难掩激动的泪水。

南桥机场关闭了。

宜城后代的子子孙孙，还会记得当年八万宜城人，在建设南桥机场时震天响的号子声吗。

就像现在的日子好过了，大家还记得当年三百万出川抗战的老少爷们儿吗。

...

也正是由于南桥机场厚重的历史感，关停后的南桥机场，让宜城官方头疼了好几年。

给军方？

结果人家空军压根儿没有在宜城布防的需要。

卖给房地产商？

这两年房地产都成啥样了，谁还敢拿这么大块地啊。

拆？拆也要一大笔钱啊。

拆也不敢拆，卖也不敢卖...

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